皆さんこんにちは！
今回は、私がよく聞かれる質問をQ&A形式でお答えしていきたいと思っています！
よく聞かれる5つのQ&A
――【Q1】レースを始めたきっかけは？
実紅ちゃん: 10歳のころに、父がキッズカートに乗せてくれたことがきっかけです。
車に特別詳しいわけでもなく、
ただカートに乗ることが楽しい！
というところからスタートして、現在のこんな感じに成長致しました♪
【撮影・提供】大森 和之 様
―― 【Q2】好きなコースは？
実紅ちゃん: 一番走っている富士スピードウェイ、SUGO、あと鈴鹿……。
1つに絞るのは難しいですね(笑)。
―― 【Q3】レース前に必ず食べるものは？
実紅ちゃん: 私はサーキットに行くときは、必ず干し梅を買っていきます。
カート時代からずっと習慣付いているので、ヘルメットを被る前に口に入れてからマシンに乗り込みます！
―― 【Q4】レーシングドライバーに身長制限はあるの？
実紅ちゃん: とくにないです。
ちなみに私の身長は165cmなんですが、フォーミュラカーでは発泡スチロールで自分専用のシートを作ることが多いですね。
箱車で、
このシートだと、ちょっと腕・足が遠いな～。
と思ったときは、マットを敷いて調整することもできるので、まったく問題ありません！
―― 【Q5】フォーメーション中に、左右に車体を振っている（蛇行運転）しているのはなぜ？
実紅ちゃん: これが一番聞かれることが多いので、少し詳しくお答えしたいと思います！
左右に車体を振ることで、タイヤの表面・内圧 (空気圧)を上げているのが答え。
とくに冬場はタイヤの温めが足りないと、
スタートして、1周目で思うようにペースを上げることができない！
……なんてことになってしまう場合があるので、タイヤをよく温めるんです。
【撮影・提供】大森 和之 様
また、レースをよく見ている方は、
加速して急減速をして……。
というのを、繰り返している車を見たことがあるかもしれません。
ブレーキに熱を入れてるんでしょ？
と思った、勘の良いみなさん！正解です！
でも、ただそれだけではありません。
縦にタイヤをつぶしてあげることによって、より早く内圧を上げることができるのです！
表面だけではタイヤをしっかり使うことができないので、内圧を上げるというポイントがとても重要。
さらにもう1つのポイントとして、ブレーキに熱を入れることでその熱をタイヤに伝えることできるといったメリットもあります！
こんな感じで、左右に振るのも急減速するのも、とても重要な意味があります。
もちろん、上手い人とそうでない人と差が出てくるポイントでもあるので、簡単そうに見えますがとても難しいんです。
この蛇行運転は、フォーメーションラップ中によく見ることができるので、ぜひ注目してみてください！
これでレースに興味を持ってくれれば嬉しいです♪
このような感じでお答えしてきましたが、どうでしたか？
また、前回のレース用語のブログはもちろん、
1人でも多くの方にレースやサーキットに興味を持っていただけるように、
そしてレーシングドライバーに憧れるお子様が増えてくれたら……。
なんて思いつつも、更新していきたいと思います♪
池島 実紅
撮影提供: 大森 和之 様
